SERVOFRIZIONE DUCK MANUALE A DOPPIO COMANDO

Codice comunitario: 15.03

Da oggi il disabile che ha perso la funzionalità a entrambi gli arti inferiori (paraplegia – patologia 4-4) può guidare la propria auto con le stesse prestazioni del normodotato. Se fino a questo momento l’auto per paraplegici era con il cambio automatico o  con la servofrizione automatica, da questo momento anche il paraplegico può gestire la frizione in maniera autonoma

Frenata a ripartenza – Installando una servofrizione manuale con un doppio potenziometro, quindi installazione di due paperelle, una di esse al comando del freno, il paraplegico anche mentre fa manovra gestisce tranquillamente acceleratore, freno e frizione. Mentre (per es.) frena fino a fermarsi al semaforo spinge il pedale della frizione con il comando posto sul freno, blocca il freno e con quello che era il pulsante di ritenuta della velocità blocca il pedale della frizione in fondo alla sua corsa. A questo punto porta la mano sulla leva del cambio e rimette la prima marcia. Torna con la mano sul freno comandando di nuovo il pedale frizione con la paperella , lo sblocca e gestisce la partenza con la mano sempre sul freno. Per la cambiata ritorna con la mano sul pomello del cambio.